剧情简介
在我心中，有许多职业是很不同的。
通常来说，大多数职业在面对危机和挑战时，即便出错，后果顶多是失去一单生意，少签一个合同，扣掉一些奖金，或是挨领导和老板几句骂。
但有些职业面临的后果却严重得多，可能是上百人的粉身碎骨，百余个家庭的永生之痛，无可挽回，万劫不复。
民航业就是如此。
所以长久以来，民航业始终是我最尊敬的行业之一，因为在万米高空，他们每日所遭遇的情况远比我坐在办公电脑前点文件要复杂和危险得多。
去年川航8633机长刘传健在危急情况下的成功备降，也是我最为关注的新闻。
长久以来，在影视剧和小说中，民航业最通常的存在是“被浪漫化”——这也是缘于外行人对这个行业最普遍的远距离认知：觉得由俊男靓女组成的机组，身穿或纤腰或笔挺的魅力制服，戴着帅气墨镜，走在机场反光的地板上，拉着行李箱最先上机，年纪轻轻就可以飞遍全球，从高空看遍雪原大海，每日都在告别，每日都在重逢，每日都身处于无数的邂逅和艳遇之中。
民航飞行也成了无数年轻人最热衷于从事的行业，有许多年轻女孩哭着喊着谈恋爱只找飞行员。
所以民航故事最容易和爱情故事混搭了，于是有了《冲上云霄》。
在电影《中国机长》里，导演刘伟强依旧没有放弃对机组成员的“浪漫化”，他们可以坐在头等舱座位和身边的独行美女攀谈,初次坐飞机的旅客会在登机口望着帅气靓丽的机组人员感叹他们的俊美。
然而，这些外人眼中的“浪漫云霄”，仅仅是这个行业的面子。
《中国机长》最真实和与众不同之处，就在于它不仅拍出了这个令外人艳羡的行业光鲜浪漫的面子，更拍出了民航业下苦功的里子，拍出了“浪漫云霄”、“成功备降”、“英雄机长”这些津津乐道的标签背后，他们每日工作细节和生活点滴，更拍出了民航业复杂而强大的背后支撑体系。
比如影片开头，是饰演刘机长的张涵予洗澡的镜头，很多人不明白为什么拍它洗澡，以为是卖肌肉的噱头。
现实中的英雄机长刘传健，不执行飞行任务时，每日都要锻炼、训练体能，风雨无阻，这恰恰是47岁的他，有足够体能在驾驶舱风挡玻璃碎裂掉落后、身处零下40多度的舱内、身体被冻伤、极度缺氧状态下、时速800公里气流吹得眼睛都睁不开、仪表部分失灵靠手动操作的情况下，最后成功备降的重要因素。
洗澡那段戏，他是在水中练习憋气，在日常生活里训练体能。电影用这样一个细节来展示“高空几分钟，地上十年功”。
有多少人27岁就无法继续坚持锻炼身体了，何况47岁？
所以饰演乘务长的袁泉在被头等舱的无礼乘客数落“不过是端茶倒水的、哪里来的那么自信”之后，依旧自信地小声和同事嘀咕说，如果同样是生存在野外，最后活下来的一定是她们空乘，因为她们比常人受过更多的专业训练，具备更多的相关技能和知识。
看完电影之后我特意查阅了资料，飞机风挡玻璃碎裂的事故在全球范围内发生过多起，甚至有多位外国航空公司的飞行员就在玻璃掉落的瞬间，被抛出了驾驶舱。而《中国机长》中真实还原的一个细节就是，欧豪饰演的副驾驶半个身体被吸出窗外，严重冻伤，后来被同事合力拉了回来，而令他没有瞬间被抛出舱外的重要原因，就是他系了安全带。
这些细节一点都不浪漫，却在紧要关头救了119名乘客的生命。
敬畏生命不是一个口号，也不是一句空话，是需要每日体能的训练、日积月累的专业经验和沉着的心理素质为支撑的。没有力量和素质，就没法拯救生命，谈何敬畏生命。
所以影片中，张涵予把刘传健塑造成了一个特别不苟言笑、甚至是冷脸到看似有些不近人情的人，他的沉着和冷静，是深入骨子里，从内到外的。他在遭遇险情时的冷静，可平日里对同事的冷静，是浑然一体的，不是跳脱的，这样更说得通。
所以我很喜欢刘伟强导演的一个处理方式，就是在玻璃掉落、客舱释压事故发生、最大的危机悬念出现之前，除了拍摄不同状态的乘客之外，他还拍了大量的机组工作细节，体能测试，碰头会，气象情况的了解，吃饭，机组上机后的准备工作。
以及在危机情况发生后，不仅仅是机组人员要与险情搏斗，同时联络的还有起飞地重庆机场、目标地拉萨机场、备降地成都机场，还有空管局、空军等等。
为了帮助8633航班成功无阻碍的备降成都双流机场，空管局与机场配合，暂停了当时航线上高度以下的所有航班出港，紧急为8633腾出通道。你会发现民航业远远不止是坐个飞机吃个盒饭那么简单，背后是一个非常庞大而复杂的体系在支撑。缺少任何一方，都无法达到中国民航处于全球前列的安全运行小时纪录。
这些丰富的细节，都在试图为我们还原一个最为真实的民航业日常，这个行业里当然有像刘传健这样的英雄机长，但更多的时候，靠的并不是某一两个的英雄主义，而是严谨的流程管理和每个人的专业和敬业。
这是另一个维度上的敬畏生命，尽管看起来有些琐碎，并不浪漫，也不可歌可泣。但是更为真实，更有意义。
但在看着银幕上机组人员事无巨细地做安全准备时，还有机场塔台、空管中心与飞行员的一次次对话时，我有种莫名的感动。
所以我很喜欢张涵予在成功备降后下机时，望着天空说了一句话，其中有四个字，敬畏规章。
就像医者的敬畏生命，并非起始于他在手术台上成功地救活了一位病人，而是在他严谨地做手术计划时，就已经开始了。
这个以日常细节来叙述“敬畏生命”的角度是全新的，尤其在商业电影中。
这就是《中国机长》的特别之处，它不再痴迷于对民航业的“浪漫化”，而是拍出了职业化、专业化的民航业，在俊美的制服和每日的邂逅之外，更多的是高知识密度和高工作强度。
PS：
片子的另一个看点是特效，印象最深的是张涵予在发生险情后架机返航，希望备降成都，但是路上有一堵高耸入天际的深灰色积雨云墙，拦住了去路。他架机在云墙前兜了几圈后，成功穿越了云墙。
在影院屏幕上看那堵积雨云墙还是相当震撼的，有种站在脚下仰望绝境长城的感觉。而后飞机穿越积雨云，在暴雨中飞行的特效也相当逼真。
机组乘务员影评
在我心中，有许多职业是很不同的。
通常来说，大多数职业在面对危机和挑战时，即便出错，后果顶多是失去一单生意，少签一个合同，扣掉一些奖金，或是挨领导和老板几句骂。
但有些职业面临的后果却严重得多，可能是上百人的粉身碎骨，百余个家庭的永生之痛，无可挽回，万劫不复。
民航业就是如此。
所以长久以来，民航业始终是我最尊敬的行业之一，因为在万米高空，他们每日所遭遇的情况远比我坐在办公电脑前点文件要复杂和危险得多。
去年川航8633机长刘传健在危急情况下的成功备降，也是我最为关注的新闻。
长久以来，在影视剧和小说中，民航业最通常的存在是“被浪漫化”——这也是缘于外行人对这个行业最普遍的远距离认知：觉得由俊男靓女组成的机组，身穿或纤腰或笔挺的魅力制服，戴着帅气墨镜，走在机场反光的地板上，拉着行李箱最先上机，年纪轻轻就可以飞遍全球，从高空看遍雪原大海，每日都在告别，每日都在重逢，每日都身处于无数的邂逅和艳遇之中。
民航飞行也成了无数年轻人最热衷于从事的行业，有许多年轻女孩哭着喊着谈恋爱只找飞行员。
所以民航故事最容易和爱情故事混搭了，于是有了《冲上云霄》。
在电影《中国机长》里，导演刘伟强依旧没有放弃对机组成员的“浪漫化”，他们可以坐在头等舱座位和身边的独行美女攀谈,初次坐飞机的旅客会在登机口望着帅气靓丽的机组人员感叹他们的俊美。
然而，这些外人眼中的“浪漫云霄”，仅仅是这个行业的面子。
《中国机长》最真实和与众不同之处，就在于它不仅拍出了这个令外人艳羡的行业光鲜浪漫的面子，更拍出了民航业下苦功的里子，拍出了“浪漫云霄”、“成功备降”、“英雄机长”这些津津乐道的标签背后，他们每日工作细节和生活点滴，更拍出了民航业复杂而强大的背后支撑体系。
比如影片开头，是饰演刘机长的张涵予洗澡的镜头，很多人不明白为什么拍它洗澡，以为是卖肌肉的噱头。
现实中的英雄机长刘传健，不执行飞行任务时，每日都要锻炼、训练体能，风雨无阻，这恰恰是47岁的他，有足够体能在驾驶舱风挡玻璃碎裂掉落后、身处零下40多度的舱内、身体被冻伤、极度缺氧状态下、时速800公里气流吹得眼睛都睁不开、仪表部分失灵靠手动操作的情况下，最后成功备降的重要因素。
洗澡那段戏，他是在水中练习憋气，在日常生活里训练体能。电影用这样一个细节来展示“高空几分钟，地上十年功”。
有多少人27岁就无法继续坚持锻炼身体了，何况47岁？
所以饰演乘务长的袁泉在被头等舱的无礼乘客数落“不过是端茶倒水的、哪里来的那么自信”之后，依旧自信地小声和同事嘀咕说，如果同样是生存在野外，最后活下来的一定是她们空乘，因为她们比常人受过更多的专业训练，具备更多的相关技能和知识。
看完电影之后我特意查阅了资料，飞机风挡玻璃碎裂的事故在全球范围内发生过多起，甚至有多位外国航空公司的飞行员就在玻璃掉落的瞬间，被抛出了驾驶舱。而《中国机长》中真实还原的一个细节就是，欧豪饰演的副驾驶半个身体被吸出窗外，严重冻伤，后来被同事合力拉了回来，而令他没有瞬间被抛出舱外的重要原因，就是他系了安全带。
这些细节一点都不浪漫，却在紧要关头救了119名乘客的生命。
敬畏生命不是一个口号，也不是一句空话，是需要每日体能的训练、日积月累的专业经验和沉着的心理素质为支撑的。没有力量和素质，就没法拯救生命，谈何敬畏生命。
所以影片中，张涵予把刘传健塑造成了一个特别不苟言笑、甚至是冷脸到看似有些不近人情的人，他的沉着和冷静，是深入骨子里，从内到外的。他在遭遇险情时的冷静，可平日里对同事的冷静，是浑然一体的，不是跳脱的，这样更说得通。
所以我很喜欢刘伟强导演的一个处理方式，就是在玻璃掉落、客舱释压事故发生、最大的危机悬念出现之前，除了拍摄不同状态的乘客之外，他还拍了大量的机组工作细节，体能测试，碰头会，气象情况的了解，吃饭，机组上机后的准备工作。
以及在危机情况发生后，不仅仅是机组人员要与险情搏斗，同时联络的还有起飞地重庆机场、目标地拉萨机场、备降地成都机场，还有空管局、空军等等。
为了帮助8633航班成功无阻碍的备降成都双流机场，空管局与机场配合，暂停了当时航线上高度以下的所有航班出港，紧急为8633腾出通道。你会发现民航业远远不止是坐个飞机吃个盒饭那么简单，背后是一个非常庞大而复杂的体系在支撑。缺少任何一方，都无法达到中国民航处于全球前列的安全运行小时纪录。
这些丰富的细节，都在试图为我们还原一个最为真实的民航业日常，这个行业里当然有像刘传健这样的英雄机长，但更多的时候，靠的并不是某一两个的英雄主义，而是严谨的流程管理和每个人的专业和敬业。
这是另一个维度上的敬畏生命，尽管看起来有些琐碎，并不浪漫，也不可歌可泣。但是更为真实，更有意义。
但在看着银幕上机组人员事无巨细地做安全准备时，还有机场塔台、空管中心与飞行员的一次次对话时，我有种莫名的感动。
所以我很喜欢张涵予在成功备降后下机时，望着天空说了一句话，其中有四个字，敬畏规章。
就像医者的敬畏生命，并非起始于他在手术台上成功地救活了一位病人，而是在他严谨地做手术计划时，就已经开始了。
这个以日常细节来叙述“敬畏生命”的角度是全新的，尤其在商业电影中。
这就是《中国机长》的特别之处，它不再痴迷于对民航业的“浪漫化”，而是拍出了职业化、专业化的民航业，在俊美的制服和每日的邂逅之外，更多的是高知识密度和高工作强度。
PS：
片子的另一个看点是特效，印象最深的是张涵予在发生险情后架机返航，希望备降成都，但是路上有一堵高耸入天际的深灰色积雨云墙，拦住了去路。他架机在云墙前兜了几圈后，成功穿越了云墙。
在影院屏幕上看那堵积雨云墙还是相当震撼的，有种站在脚下仰望绝境长城的感觉。而后飞机穿越积雨云，在暴雨中飞行的特效也相当逼真。